Вихідний трубопровід гвинтового повітряного компресора оснащений зворотним клапаном.Вологе повітря високої температури та високого тиску випускається через випускний клапан гвинтового повітряного компресора, і певна кількість компонентів масла та води все ще захоплюється після проходження через охолоджувач після ступеня.Незважаючи на те, що двоступеневий, триступеневий проміжний охолоджувач і кінцевий охолоджувач гвинтового повітряного компресора оснащені газо-водяними сепараторами для відділення води, що утворюється під час процесу стиснення, фактичний ефект роботи не є ідеальним.Через тривалий час зупинки гвинтового повітряного компресора волога, що утворюється від вихлопних газів, збирається навколо трубопроводу та зворотного клапана, змушуючи вологу повертатися всередину шасі, а вологість мастила поступово збільшується, z*, нарешті, викликаючи сигнал тривоги рівня масла гвинтового повітряного компресора високого тиску, Час простою.Коли гвинтовий повітряний компресор був вимкнений і вихідний трубопровід був розібраний, було виявлено, що з трубопроводу витікає велика кількість молочно-білої рідини, що вказує на те, що вміст води у вихлопі гвинтового повітряного компресора було серйозно перевищено.
Згідно з вимогами до експлуатації гвинтового повітряного компресора, гвинтовий повітряний компресор повинен бути оснащений z*low тривалістю роботи, щоб запобігти утворенню конденсату, оскільки конденсат спричиняє іржу пластини клапана циліндра, деталей рами тощо .Скупчення конденсату в картері може спричинити неправильні показники рівня масла.Вода та олія не можуть змішуватися, і їх співіснування призведе до швидкого псування олії.z* Час роботи на низькій швидкості, як правило, становить не менше 10 хвилин, цього має бути достатньо, щоб нагріти гвинтовий повітряний компресор для випаровування та конденсації вологи.
Час публікації: 19 квітня 2023 р