Для того, щоб бурова установка працювала без помилок та підвищила ефективність будівництва, проводяться деякі необхідні перевірки, які необхідно виконувати під час роботи. Виробники пневматичних установок для буріння свердловин на воду розповідають вам про перевірки, які необхідно виконувати під час експлуатації.
1. Екологічна інспекція
Ця підготовча робота полягає головним чином у перевірці наявності перешкод, що перешкоджають переміщенню бурової установки в межах її робочого діапазону, таких як великі шахти, великі мінеральні породи тощо. Якщо такі є, їх негайно усуніть. Якщо ширина дороги бурової установки менше 4 м, а радіус повороту менше 4,5 м, її неможливо об'їхати, а пішки можна йти лише після ремонту та розширення дороги.
2. Перевірка електрообладнання
1) Каретку слід ретельно перевірити на наявність тріщин у звареній конструкції каретки, пошкоджень опорної планки, розтягнутих або несправних болтів та дротяних канатів. Чи пошкоджені верхній та нижній стрижневі подаючі механізми, чи не ослаблені болти та чи затягнутий натяжний пристрій.
2) Чи не затягнуті гвинти поворотного механізму частини бурової операції, чи належним чином змащені, чи пошкоджені шестерні, чи не ослаблені болти переднього з'єднання та сальник підшипника, з'єднані з порожнистим шпинделем, чи не засмічена частина видалення пилу, та чи ефективно працює електромагнітне гальмо електричної лебідки.
3) Чи належним чином натягнуті та ослаблені ремінь, ланцюг та гусениця рухомої частини, чи гнучке зчеплення, та чи вимкнені рухомі шестерні підйомного механізму бурової установки.
4) Перед початком роботи електричної частини слід перевірити всі електричні деталі. Якщо є дефекти, їх слід вчасно усунути, а рукоятку керування слід перевести в положення зупинки. Короткі замикання та перевантаження в електричній системі реалізуються за допомогою повітряних вимикачів та запобіжників. Якщо коротке замикання та перевантаження падає, негайно зупиніть машину для перевірки та усунення несправностей.
3. Перевірка бурового інструменту
Виробник пневматичної бурової установки для свердловин нагадує, що перед початком роботи слід ретельно перевірити, чи не розійшлися та не тріснули з'єднання бурильної труби, чи не зісковзнула різьба, чи цілі робочі частини, чи не тріснула або не зварена оболонка ударника, а також чи не відпаяна, не розбита або не відірвана деталь (або блок) сплаву на буровому долоті. Якщо виявлено проблеми, їх слід вчасно усунути.
Високу температуру бурової установки для свердловин на воду зазвичай поділяють на високу температуру коробки передач, високу температуру гідравлічної оливи та високу температуру охолоджувальної рідини двигуна. Насправді, причина високої температури коробки передач дуже проста. Основна причина полягає в тому, що розмір і форма підшипників або шестерень та корпусів не відповідають стандарту, або ж олива не відповідає вимогам.
Температура гідравлічної оливи занадто висока. Згідно з теорією гідравліки та досвідом технічного обслуговування останніх років, основною причиною високої температури гідравлічної оливи є швидке тепловиділення та повільне тепловідведення. Впускний трубопровід гідравлічного насоса та бака гідравлічної оливи не герметичний, фільтрувальний елемент оливи не заблокований, трубопровід гідравлічної системи не перевантажений. Внутрішнє витікання гідравлічного насоса призведе до великого тепловиділення гідравлічної оливи, а її температура швидко зросте через перегрів.
Внутрішній прохід радіатора гідравлічної оливи заблокований, пил зовні радіатора занадто великий, а потік повітря недостатній, тому гідравлічна олива не може проходити через радіатор гідравлічної оливи, що може призвести до повільного відведення тепла та нагрівання гідравлічної оливи.
Час публікації: 19 травня 2024 р.
